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行業(yè)資訊

  • 15
    2022-03

    新能源車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng) 電子元器件需求將提升新能源車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng) 電子元器件需求將提升

    據(jù)媒體報(bào)道,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福日前表示,在半導(dǎo)體領(lǐng)域,電動(dòng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。電動(dòng)車是上半場(chǎng),智能車是下半場(chǎng),智能車對(duì)半導(dǎo)體的需求更大。...

  • 16
    2021-12

    新能源車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng) 電子元器件需求將提升新能源車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng) 電子元器件需求將提升

    據(jù)媒體報(bào)道,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福日前表示,在半導(dǎo)體領(lǐng)域,電動(dòng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。電動(dòng)車是上半場(chǎng),智能車是下半場(chǎng),智能車對(duì)半導(dǎo)體的需求更大。...

  • 6
    2021-12

    芯片業(yè)“C位”之爭(zhēng)，F(xiàn)abless熱得發(fā)燙

    芯片業(yè)“C位”之爭(zhēng)，F(xiàn)abless熱得發(fā)燙對(duì)于全球半導(dǎo)體企業(yè)而言，2021年無(wú)疑是個(gè)好年景。按照ICInsights統(tǒng)計(jì)，由于Covid-19大流行導(dǎo)致的習(xí)慣改變，以及隨后的經(jīng)濟(jì)反彈，預(yù)計(jì)2021年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)23%，半導(dǎo)體單位出貨量將增長(zhǎng)20%，此外，半導(dǎo)體平均總銷售價(jià)格（ASP）也將上漲3%。增長(zhǎng)23%將是自2010年以來(lái)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的第二大漲幅，當(dāng)年的增長(zhǎng)率是33%，那是2008年...

  • 5
    2021-12

    臺(tái)積電、三星等龍企業(yè)的3nm制程一覽，3nm制程有望帶動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)

    臺(tái)積電、三星等龍企業(yè)的3nm制程一覽，3nm制程有望帶動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)摩爾定律效應(yīng)越來(lái)越弱，這在即將到來(lái)的3nm制程上體現(xiàn)得更加凸出。7nm還可以不依賴于EUV光刻機(jī)，但這在5nm時(shí)代已經(jīng)不成立，EUV作用無(wú)可替代，而5nm又似乎是7nm向3nm過(guò)渡過(guò)程中得一個(gè)“緩沖”地帶，真正達(dá)到3nm的時(shí)代，由于工藝復(fù)雜度的大幅提升，以及相關(guān)材料、連接等配套技術(shù)的不成熟，使得3nm產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都顯得力不從心，...

  • 4
    2021-12

    芯片行業(yè)正在向3D轉(zhuǎn)變，NOR Flash也不甘落后

    芯片行業(yè)正在向3D轉(zhuǎn)變，NORFlash也不甘落后當(dāng)下，3D芯片成為了業(yè)界應(yīng)對(duì)晶體管密度提升與先進(jìn)制程微縮高成本之間矛盾的首選方案，無(wú)論是芯片制造，還是封裝，無(wú)論是邏輯芯片，還是存儲(chǔ)器，在高端應(yīng)用領(lǐng)域，都在向3D轉(zhuǎn)變。特別是在存儲(chǔ)器方面，3DNANDFlash已經(jīng)深入人心，各大廠商都在將主要精力和資源投入到這方面的研發(fā)和生產(chǎn)，而傳統(tǒng)的2DNANDFlash正在逐步退出歷史舞臺(tái)。在這樣的趨勢(shì)下，市場(chǎng)...

  • 3
    2021-12

    中國(guó)汽車業(yè)重構(gòu)芯片產(chǎn)業(yè)鏈成為共識(shí)，國(guó)產(chǎn)芯片未來(lái)的路怎么走

    中國(guó)汽車業(yè)重構(gòu)芯片產(chǎn)業(yè)鏈成為共識(shí)，國(guó)產(chǎn)芯片未來(lái)的路怎么走近日，在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人表示，預(yù)計(jì)四季度汽車產(chǎn)業(yè)受芯片短缺的影響會(huì)有所緩解。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，這無(wú)疑是一個(gè)來(lái)自權(quán)威部門的好消息。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，這場(chǎng)缺芯危機(jī)表明，汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)鏈已經(jīng)岌岌可危，需要重建。中國(guó)要完善自己的芯片供應(yīng)鏈傷及全球汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯危機(jī)已經(jīng)延續(xù)了一年多，也暴露出汽車芯片供應(yīng)鏈的脆弱。而被美國(guó)挾持的...

  • 2
    2021-12

    國(guó)內(nèi)存儲(chǔ)芯片廠商發(fā)展迅速，卻難以撼動(dòng)三星、英特爾等海外企業(yè)的市場(chǎng)地位

    國(guó)內(nèi)存儲(chǔ)芯片廠商發(fā)展迅速，卻難以撼動(dòng)三星、英特爾等海外企業(yè)的市場(chǎng)地位“5G帶動(dòng)半導(dǎo)體需求增加，加上地緣政治和疫情驅(qū)動(dòng)恐慌性備貨，晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求的情況依然存在?！苯眨赥rendForce集邦咨詢主辦的MTS2022存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)峰會(huì)上，集邦咨詢分析師喬安表示。TrendForce集邦咨詢預(yù)估，在歷經(jīng)連續(xù)兩年的芯片荒后，晶圓代工廠宣布擴(kuò)建的產(chǎn)能將陸續(xù)在2022年釋放，且新增產(chǎn)能集中在40nm及...